Обзор автомобиля
Увидел, загорелся, купил
Как увидел стильный необычный дизайн БМВ М4, так сразу захотелось себе такую. Знаю, что многим не по душе выделяющиеся решетки радиатора и огромные «ноздри», но сколько людей, столько и мнений. Теперь по ощущениям от пользования. Дорожный просвет в пределах 120 мм, нормально для хороших дорог. Внутри дизайн довольно приятный, премиальные материалы отделки, приятные на ощупь, эргономика просто идеальная. Сидухи сделаны по принципу два и еще два, так что сзади тачка не особо вместительная, да оно и понятно, раз купе. По езде с точки зрения водительского места все норм, спортивный руль с множествами настроек и подбора комфортного стиля езды и красная кнопка запуска двигателя. Несмотря на купешную форму, багажник у БМВ М4 довольно вместительный — целых 440 литров. По езде — очень резвый автомобиль, с места газует прилично. Ускорение до 100 км/ч занимает около 4 секунд. Расход топлива в среднем занимает 10,5 литра в смешенном виде. Две полностью независимые подвески делают машину устойчивой и маневренной, поэтому на дороге она держится классно.
Ну прям крутышка – самый головоповорачиваемый автомобиль
В этой машине вы не останетесь незамеченными. Это даже больше чем супра или лексус. Вообще BMW M8 Cabrio дарили детям на свадьбу. Все никак не удавалось пощупать. Вот выдалась возможность покататься и сразу хочется всем рассказать. Классный подарок и для себя и для кого угодно. Не дешево, конечно. Осуждающие взгляды есть и постоянно, но это ли не фарс. Смотрите и завидуйте, вот так сразу ощущается этот автомобиль. Но есть и многое другое. Конечно минусов найти в авто за надцать миллионов сложно. Да их почти и нет. Есть нюансы и сплошные плюсы. Мнение может сложиться двоякое. Ну в этом случае каждому свое. Желание есть указать только на главные фишки, которые и дают общее впечатление. Крыша – складывается и раскладывается прям в движении и очень быстро. В подголовниках есть дефлектор, который создает идеальный климат. Это «шарф» включается при поднятых стеклах и дает мощный, очень приятный обогрев. Для мерзляков, как я, – спасение, можно ездить в +10 с открытым верхом и холодно не будет проверено. Зато можно насладиться весенним пейзажем и воздухом. Ключ можно использовать как напоминалку, можно все посмотреть, включая запас хода и срок ТО. По багажнику в заблуждение вводит пластиковая пластина, на самом деле он огромен. Расход существенный. Но больше 15-17 л не берет. На последок желание сказать, что авто невероятно динамичное и скоростное, но упор на предельный комфорт. Поэтому сверх драйва ждать от него не стоит. Можно поиграть с режимами, но это на любителя. M8 Cabrio – это комфортная скорость или скорость с комфортом. Так-то.
Черный бумер
Счастливым обладателем внедорожника BMW Х5 M я стал в прошлом году. До него у меня была Тойота. Не скажу, что она мне не нравилась, просто пришло время с ней попрощаться. И вот однажды я столкнулся с Бехой. Взял ее в комплектации "Competition", 625 л.с, коробка автомат, полный привод. Внешний вид авто на высшем уровне: оно кажется таким брутальным и солидным, которое трудно не заметить даже в городском потоке. Именно это и привлекло меня в нем. Управление лёгкое и комфортное, подвеска мягкая, нравится слаженная работа мотора и коробки передач. Динамика разгона и тяга тоже отличные. До сотки разгоняется меньше чем за 4 секунды. Очень маневренный и устойчивый на дороге, пройдёт по любому болоту. Дизайн салона красивый и эргономичный, всё находится под рукой. Шумоизоляция хорошая, отделка на высоте, прям видно качество. Расход топлива в смешанном цикле 13 литров. Из минусов хотелось бы отметить дорогое ТО и налог на транспорт. Но исходя из того, что авто создает имидж, который в современном мире много значит, ему можно простить практически все, даже дорогостоящее обслуживание.
Автомобиль, который стоит своих денег на все 100%
Автомобиль очень интересный, некое сочетание седана и купе с крышей из углепластика. Внешний вид в целом очень впечатляет с его выделяющимися заборниками воздуха, глянцевыми вставками на бамперах и зеркалами заднего вида со стильной необычной формой, а еще раздутыми арками колес и спойлером на крыше. Немало на внешнем виде, да и на езде сказываются колесные диски R20 — они мегакрутые. Внутри кресла, обитые кожей с перфорацией и вставки карбона по всей машине. Обогреваемые подлокотники кресел создают дополнительный уют. Выглядит салон очень стильно. Но самое особенное в этой машине — это конечно ее двигатель на 600 лошадок. Рвет с места резво, на дороге быстро меняет скорости, обороты набираются резво. При этом устойчивость и маневренность остаются на уровне. Я взял себе стандартную комплектацию и примочек в ней вполне достаточно. Динамический круиз-контроль, позволяет с комфортом ехать и расслабляться на скучных участках дороги. Авто очень информативное, проекционный дисплей всегда помогает держать руку на пульсе. Лазерные фары обеспечивают идеальную видимость в любую погоду.
Идеальное сочетание качества и внешнего вида
Этим шикарным автомобилем я владею уже около полугода. Год выпуска — 2019, автомат, 530 л.с. Внешний вид просто бомбезный, я от него в восторге. Внутри, в салоне, максимально комфортные мультиконтурные сидения, которые точно приближены к анатомическим особенностям человеческого тела, поэтому в этой машине не столько едешь, сколько отдыхаешь и душой и телом. Эксклюзивная отделка материалов при каждом прикосновении создает чувство комфорта и уюта. Единственный минус по этому вопросу — это сравнительно небольшой салон, его можно было бы сделать и попросторнее. По езде можно сказать следующее: машина может ехать как плавно и размеренно, так и шустро переходить в спортивный режим. Благодаря этому ее можно подстроить под любой стиль вождения. Расход по городу и трассе небольшой, но подкачал низкий свес переднего бампера. Подвеска как по мне идеальная, на любых дорогах машина просто летает. Отдельной похвалы заслуживает техническое оснащение: мультимедиа и подсветка. С ними езда становится гораздо комфортнее и сбалансированнее. В целом — от этой машины больше эмоций и впечатлений, чем слов. Лучше один раз попробовать на ней прокатиться, чем много раз прочитать.
Внедорожник что надо!
Всем привет! Свой внедорожник БМВ Х5 М купить в конце прошлого лета в салоне. Хочу внести немного свою лепту и рассказать о плюсах и минусах этой модели исходя из личного опыта. Первое, что бросается в глаза при взгляде на нее — внешний вид. Такой солидный, немного брутальный и стильный. Именно это меня изначально и привлекло в Х5. Мимо него просто невозможно пройти равнодушным. Интерьер и начинка салона вообще на пятерочку: приятные материалы, грамотно подобранная цветовая палитра, удобный функционал бортового компьютера, бесключевой доступ, проекция на лобовое и много чего другого. Машинка очень маневренная и юркая, дорогу держит отлично. По трассе гонит как трамвай по рельсам, плавно и без рывков. Подвеска обалденная, пневма на все 4 колеса. Несмотря на свои габариты, места для пассажиров сзади маловато, да и багажник не особо большой, но пару чемоданов влезут налегке. Не могу привыкнуть к кнопке паркинга, как по мне она расположена в неудобном месте. Шумоизоляция слабоватая, если хотите полную тишину в салоне, ставьте другую. Топлива жрет прилично, по городу до 15 литров, в смешанном цикле 10-11 л. В остальном, отличный автомобиль, своих денег стоит.
Человек который разбирается в авто не купит x6
Брал в лизинг, расстался с ним через 8 месяцев пользования! Не понимаю как я мог отдать такие деньги за авто с качеством сборки уровня автоваза!? К характеристикам мотора вопросов нет кроме турбины которая чуть не отошла на Примерно 20 тысяч пробега из за того что не поступало масло, кроме этого дилер сказал случай не гарантийный А вот юрист сказал обратное! В салоне через пол года появились «сверчки» и «чипсы» кароче все пищит хрустит! «Кожа» на боковинах сидений замялась! Самый неприятный сюрприз подкинул хваленый баварский конь когда я в дождь на часик припарковал его на стоянке у торгового центра а сам пошел за подарком племяннице, когда пришел сел в машину и начал заводить то обнаружил что авто не заводится и горит датчик богажника (якобы он не закрыт), пол часа танцев с бубном вокруг этой проблемы ничего не решило! По итогу эвакуатор, матюки, и опоздал на день варенья племянницы! В общем кто хочет качественную машину что бы «ехала» то есть и другие варианты и за адекватные деньги качеством выше! Х6 это не более чем понт причем для колхозников (с деньгами).
Отличная модель
В машине понравилась динамика и точность управления. При езде ощущается сбалансированная нагрузка по осям, а оптимальная длина базы колес обеспечивает отменную маневренность и послушность. Внешне BMW M8 Coupe выглядит роскошно, в глаза сразу бросаются расширенные арки колес, выделяющиеся воздухозаборники и стильные колесные диски. Это именно та машина, которой не стыдно похвастаться перед друзьями. Особой похвалы и внимания заслуживает и внутренняя начинка автомобиля. Благодаря паре кнопок на спортивном руле можно практически мгновенно регулирвать работу подвеску и двигателя, чтобы сделать свою езду еще более комфортной и идеальной. В водительском кресле очень удобно сидеть: его анатомическая спинка точно повторяет контуры тела, а положение кресла можно всегда настроить под свой рост и желания. Движок на 4,4 литра выдает отличную скорость и быстрый старт. А новая в этой серии интегрированная система тормозов обеспечивает полную безопасность при любом стиле езды. Можно даже выбрать режим комфорт или спорт, чтобы выбрать самый подходящий. Катаюсь на этом автомобиле уже больше полугода и ни разу не пожалел о покупке.
Лучший подарок ко дню рождения
На мой 30-й день рождения муж подарил мне Кабриолет БМВ М8. Я давно хотела такой статусный и красивый автомобиль, и он знал об этом. Требований у меня было не так уж и много: комфорт, стильный внешний вид и мощность. Все эти качества сочетаются в моем Кабрио. Мощности в нем аж 625 л.с, коробка автомат. Разгон до 100 км берет за 3,3 секунды. Ну разве он не красавчик? Откидной верх — это вообще моя слабость. Это просто нереальный кайф ехать по трассе с открытым верхом. У кого тоже кабриолет, тот поймет мои ощущения и эмоции. Салон до ужаса просторный и комфортный. Приятная обивка, стильный дизайн приборки и торпедо — просто кайф, а не машина. Плюс в комплектацию входят всевозможные полезные штучки типа круиз-контроля, задней камеры, бортового компьютера, электропривода зеркал, климат-контроля и прочих. На дороге авто ведет себя уверено и бодренько. Адаптивная подвеска быстро подстраивается под изъяны трассы, поэтому дискомфорта никакого практически нет. Кушает кабриолетик не так уж и много, всего 10 л в смешанном цикле. В общем, подарком я осталась очень довольна. Каждый день радуюсь появлению Кабрио в моей жизни.
Никогда с ней не расстанусь
Машина просто бомба! У нее мощность 600 л.с. и объем двигателя на 4,4 литра. Разгоняется она практически моментально, всего за 3,3 секунды и ехать можно доходя до 305 км/ч, хотя на максимуме я пока не катался, но все еще впереди. Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач M Steptronic работает просто божественно, моментально откликается на каждое движение. Чтобы машина была устойчивой, в ней установлены независимые адаптивные подвески, и сзади, и спереди. И это очень чувствуется на дороге, на любой скорости машина отлично держится. Порадовал также рулевой механизм, который чутко откликается даже на небольшие движения, такое ощущение создается, что ты с машиной одно целое. Особого разговора стоит внутренняя отделка салона. Конечно, это машина не для многолюдных семейных поездок — с комфортом расположиться на заднем сидении могут только два человека. Это скорее автомобиль роскошного качества для отдыха вдвоем. На креслах с рельефной поверхностью обалденно сидеть. Сбоку на них есть поддерживающие края, а сзади удобные подголовники, так что чувствуешь себя как на царском троне. В целом отделка с закосом под спортивную тачку, хотя эта БМв по сути такой и является.
Машина, которая чувствует каждое твое движение
БМВ купе сразу покорила своей внутренней отделкой: кожа в сочетании с алькантарой выглядят просто потрясно. Садишься в кресло и будто не в авто совсем, а где-то отдыхаешь, в общем шик. Эксклюзивная отделка и весь внутренний стиль на высшем уровне. С помощью современной приборной панели можно под себя отрегулировать режим спортивной езды и быть в курсе всех важных параметров, например, продольное и поперечное ускорение, давление воздуха в шинах, их температуру, давление наддува. Я очень люблю спортивную езду, поэтому откровенно порадовала возможность с помощью центральной консоли изменять настройку рулевого механизма, подвески и полноприводной трансмиссии, силового агрегата. В машине 600 л.с и это круто! Можно радоваться недоуменному выражению стоящих на светофоре других водителей, потому как купе BMW M8 разгоняется с 0 до 100 км/ч всего за 3,3 секунды. Немало порадовал и багажник машины, делая ее не только крутой быстрой тачкой, но и практичным транспортным средством при поездках куда угодно. Вместительность багажника 420 литров. А еще заднее сидение можно сложить по частям и за счет этого увеличить багажник.
Не жалел ни секунды!
Купил один с первых Х7 в регионе, накатал уже год и 30 тыс. км. Брал специально бензин 4.0i так как он мне показался более внятным по сравнению с 5.0d и 3.0d, во-первых он легче 5.0d на 200 кг и это заметно в рулёжке, а на стейдже она стабильно выезжает из 5 сек, да расход высокий, но не вижу смысла брать авто за 7.5 млн и экономить на всём, до этого был х6 f16 3.0d и он проигрывает во всём конечно) ощущение как с табуретки пересел на дорогое авто)) в общем уже год машина приносит удовольствие каждый день) такого ещё не один авто мне не доставлял. Теперь о минусах: конечно первые авто в партии далеки от идеала и были косяки: иногда тухла приборка ( помогла перепрошивка на новую версию), сгорела диодная ресничка в фаре (заменили по гарантии) сгорел блок связи (замена по гарантии) Сиденье третьего ряда перестало работать (гарантия) Отвалился пластик с пассажирского сиденья (гарантия) Лобовое слабовато от небольших камешков треснуло (замена по каско) Но все эти траблы не доставили особых хлопот и исправлялись за несколько часов, авто не ночевал в сервисе!
Умопомрачительный красавец
Седан BMW 8 серия второго поколения — это идеальное сочетание роскошного внешнего вида, отличной управляемости, отличного комфорта и драйва вождения. Этой марке автомобилей всегда не хватало достойного звука от работы движка (на мой скромный взгляд), а вот в этой модели просто потрясающая выхлопная система и крутой звук. Начнем, пожалуй, с внешнего вида, который сразу приводит в восторг с первого взгляда. Он просто космический и восхитительный. Особое внимание хочется уделить двигателю! Он создает невероятные ощущения во время езды, обладает отличной динамикой разгона, гарантирует плавность хода. Режим езды можно с легкостью настроить от комфортного и спокойного до крутого спорт-режима, который точно не оставит равнодушным ни одного водителя. Расход вполне приятный: по городу 12-14 литров, а по трассе 8-9 литров. Комфортность у этого авто также на высоте — все, что было крутого и приятного в представительском классе седьмой серии, добавили и в восьмую. Достойную поддержку приятной езде составляет потрясающая музыкальная система, которая обеспечивает 3D звучание.
Хуже не куда
Купил гол назад . Откатал 10 тыс . Продал с разницей в 2.5 миллиона , дешевле было m5 за эти бабки взять и джиганить на ней , ну или m4 выбора достаточно . Это не Mercedes s coupe , супер комфорта не будет .
Отличный автомобиль. Надёжный
Проехал более 200.000 км. Подвеска даже родная. Машина лучшая . Немец
Почему этот БМВ лучше предыдушего
В настоящее время именно этот кроссовер задает тон на рынке. Это новое поколение X5Здесь полноценная пневмоподвеска всех четырех колес. В обычных ситуациях машина может завышаться-занижаться на 4 см., в экстримальных ситуациях клиренс может достигать 7 см. Машина существенно увеличилась в длину и стала шире. Теперь она имеет внушительные габариты. Однако дизайн остается узнаваемым – агрессивная морда, еще больше стали фары. У данного авто отличная система безопасности, которая включает нереальное количество сенсоров, датчиков, камер. Кроме того, здесь используется инновационная система торможения, которая позволяет предугадать действия водителей. Активная аэродинамика – ноздри закрываются-открываются в зависимости от ситуации. Имеются лазерные фары. Современная мультимедиа управляется через сенсорные кнопки и джойстик. К сожалению, работает всё неидеально, хотя и довольно шустро. Имеется дистанционное управление автомобилем. В сервисе особо решить проблему не помогли. Навигация в общем-то стандартная. Салон современный, вместительный и комфортный. В интерьере много алюминиевых деталей. В моем случае установлен топовый дизельный двигатель. Дорогу машина держит отлично, на поворотах не заносит. Рулится просто великолепно. Пользуюсь пока что полгода, потому поломок не было и существенных минусов не заметил.
