Разгон до 100 км/ч Changan UNI-V

При выборе автомобиля читал множество обзоров и отзывов про разные модели, после того, как практически определился и мой взгляд больше склонился к Changan UNI - V , стало попадаться множество сравнений Changan UNI - V и SKODA Octavia, читал я все это читал, ну и наконец решил лично убедится. В итоге мой вердикт однозначно НЕТ! Я не понял в чем сходство, может какие то внешние габариты.... экстерьеры абсолютно разнятся , если Oktavia это суровая классика, то Changan UNI - V это современный спорт, внутри автомобили тоже абсолютно разные, тут выигрывает конечно Octavia, в ней явно просторней , водителю и всем пассажирам будет удобнее в ней, но вот, что касается интерьера, то безусловно Changan UNI - V явный победитель, и опять за счёт современных видений, спортивных мотивов и разнообразия приятных и очень полезных функций, Oktavia до таких современных технологий ещё далеко, ну и самое основное отличие этих двух автомобилей это багажник, если Skoda Oktavia среди всех автовладельцев славится своим багажным отделение, то Changan UNI - V тут явно уступает, нет даже сокрушительно проигрывает, чисто визуально багажник в ней меньше в два раза, чем в прославленной Oktavia. Я вообще не понял чем вызвана это параллель в интернете между этими двумя автомобилями, оба достойные, но совершенно разные. Changan UNI - V это что то новенькое, свежее, да и ценовая категория у них совершенно разная. Каждому по возможности, ну и конечно по личным предпочтениям. Я выбрал Changan UNI - V, ни разу не пожалел, хорошая тачка, сравнивать её с какими то другими автомобилями не вижу смысла. Меня устраивает моя.

Вснй семьей выбирали автомобиль сыну, который начинает делать свои первые шаги в автомобилевождении Changan UNI - V, гам показался лучшим вложение средств как в автомобиль, так и в водительскую практику сына. Внешний вид автомобиля очень молодёжный, сыну сразу понравился, есть в автомобиле, что то дерзкое и спортивное, к его характеру это самое то что нужно. Менеджер все рассказал и продемонстрировал, гу конечно мы решили не упускать возможности протестить автомобиль на дороге. Что сказать, автомобиль нас приятно удивил, уверенно держится на дороге, хорошая стабилизация , плавный ход без пинков, как где-то читали, да вообще ни какого дискомфорта, внутри салон тоже напоминает спортивный автомобиль , прикольная кнопка спортивного режима, что тоже привлекло внимание сына, еще копочка спортивного спойлера , посое нажатия на нее на определённой скорости вылезает спойлер, а при сравнении скорости спойлер убирается обратно, не уверен, что это несёт на себе какую-то важную техническую функцию, но эффект производит, особенно на молодых людей. Из недостатков это однозонный климат контроль, не уверен, что подобное вообще можно назвать климат контролем, так, что будем считать, что в автомобиле его нет, ощутимо маленький багажный отсек, хотя визуально автомобиль очень большой, ну и главный существенный минус это низкие потолки, сзади сидеть с комфортом высокому человеку врядли удастся, головой точно придется упираться в крышу. Ну а в остальном для молодых, начинающих автолюбителей это прекрасный автомобиль, как по техническим характеристикам, так и по внешнему виду. Сын очень доволен.

после того как старый цивик начал сыпаться, решился на чанган. Фары «ресничками» и спойлер цепляют взгляд — на парковке постоянно спрашивают: «Что за модель?». В салоне нравится цифровая приборка: всё в экранах — как в кино! Отлично работают карплэй и андройд авто, у нас в семье есть и айфон и андройд, с подключением вообще не возникает проблем. Расход радует — 6.5 по городу, если не давить педаль. Багажник тесноват: два чемодана еле втиснул, пришлось рюкзак на заднее сиденье кидать. Зимой подогрев руля и сидений — спасение: садишься в -20°, а через минуту уже тепло. Минус: резина отвратная — на трассе гул надоедает. Пишу тут отзыв, потому что купил с помощью Автоспота. Привет Александру с ютуба, пришёл по его наводке, отличный вышел обзор)

Взяла UNI-V полгода назад — искала что-то современное, но не вычурное. Дизайн понравился сразу: строгие линии, скрытые ручки дверей — выглядит как концепт, но ездит каждый день. По городу расход 7-8 литров, если не гонять. Багажник правда маловат: чемодан для ноутбука и сумка с продуктами влезают, а вот коробку с посудой пришлось на заднее сиденье ставить. Салон — восторг: экран как у смартфона, кнопки подсвечиваются синим — вечером будто в космосе. Минус: музыкальная система слабовата — басы еле слышны. На выходных ездила на дачу клиренс нормальный, даже после дождя не цепляла днищем. Моя первая машинва с люком – чистейший восторг!